Do total de investimentos imaginados pelo Programa de Logística de Dilma Rousseff, mais de 20% irão para a construção de uma ferrovia entre o Brasil e o Peru, a fim de baratear o transporte de soja brasileira para a China. Só que, de acordo com o Estadão, sai muito mais barato exportar o produto pelo porto de Santos. Afora as dificuldades para construir uma ferrovia cujo traçado prevê 1 000 quilômetros na Cordilheira dos Andes.
O Antagonista vai resumir: quanto mais inviável for o projeto, melhor. Entenderam, tolinhos?
O Antagonista
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